由于我去马达加斯加已经二十多天,交通部长告诉我,近期油价涨得厉害,国际油价已经快到七十五美金一桶了。还替我计算了一下,如果这个时间找到一个大买家,把这个原油期货卖掉,我的三十亿原油,每桶可以赚十五美金的话,可以赚一亿多美金了。
我听了倒吸一口冷气,这才多久啊,我只不过去了马达加斯加转了一圈,就这么点时间,就赚好几亿元,跟印钞机也差不了多少了吧。看来这次买油是绝对正确的。留给我的选择就是:要不要加仓呢?
我心里计算了一下,如果不动用j国的二亿美金建设预算,也不抽调买实体店十亿元的预算,也不抽调投资其他公司的十二亿元预算。其实我的银行账上,都被我这段时间给花完了。暂时手里没有钱加仓了。而且石油是大宗交易,想拿到比较低的价格,或者人家大的产油公司愿意卖的吨位,至少都是以亿为单位的,一艘油轮都至少运几百万桶油。少了人家了不好运输。
我心里盘算了一下,算了,手里没银子,就先不加仓了,先消停一会吧。有钱了再考虑,也不知道什么时候再有几亿资金,也不知道到时油价是涨还是跌了。油价是控制在美利国手里的,咱这小胳膊小腿的,也扭不过人家。只能是跟着行情赚点差价。
看完储油基地,就坐快艇回到u国,回到交通部长办公室,喝喝咖啡聊一聊最近发生的情况,交通部长跟我汇报,飞机已经购买二个多月了,一直都是满客状态,除了u国以三分之一的价格就可以乘坐,其他国家的乘客在前一个多月基本是三分之一的份额,而这段时间,因为富纳旅游开放了,广府过来的游客突然增多,都是通过再飞一趟来运输的。而这些游客,他们的机票钱,都是算在我的富纳旅游公司里的,总体来说,飞机的载客率基本都是满客,赢利状况也是不错的。说完,还拿出飞机的帐表给我过目。
我大概看了一下,瞄到最下面,看到总赢利十万美金多一点,这才二个多月时间,还是扣除了机长空姐工资以及油费保养费的情况上的纯利润。这个赢利情况还是不错的,二百多万美金的飞机,照这个速度,固定航班一周三次的频次,三年多时间,就可以回本了。
部长高兴的是u国人只需要原来三分之一的价格就可以乘坐飞机,而且我给的特区款和工人工资,收入又增加了不少,近期乘坐飞机到j国去出国旅游的u国人也是不少,这是一件好事,出国旅游,不管对于哪个国家的平民百姓,都算得上是一件大事,都是一件值得庆贺的事情。而在这之前,除了非常必要的出国留学,或者看病,或者是官员出国办事,其他情况是不敢出国的,单是机票钱,就要二个月
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