关照几乎与神使无异。
别忘了。
神游一月,阿迪娜可是与他们同处神明法器之上,如此福泽加身,未来势不可挡。
到此时。
加沙面颊都变得涨红。
大明钦差都以侍奉之态,对待阿迪娜,他这一族的未来,将不可想象啊。
不过周若男想法与他们这些人不同:“就让阿迪娜去吧,从小多磨炼,才有长进。”
“想我在神国,也能为首席处理不少事情了。”
另一边。
郑和则与跳鱼讨论公事;
“今日恰好停歇一天,静候风向,待真正驶入风带,速度就能提高五成以上!”
跳鱼道:“以现在进度来看,就算不提速,也可按原定时间抵达!”
郑和赞叹:“是啊,这皆为神使之能,若无‘定位法’,仅凭司南、星象循迹,必定要走许多冤枉路。”
跳鱼是最早修习“定位法”的那一批人,正因此周黎安才会选他作为使团带头人。
人类真正纵横大海上,也就是在六分仪定位法的推广后开启的。
当然,在此之前也有能人异士,开拓航路,但迷失风险极高。
就如哥伦布至死时都坚信,他所发现的新大陆是印度。
定位法引入大明舰队,所得导航能力已经达到现代水准。
毕竟,现世船舶电气化设备失效后,六分仪、经纬海图就是唯一导向工具。
此外,又有洋流季风海图存在。
如今的大明舰队,已达到现世帆船航海迷的层次,环游世界只在于是否实施罢了。
这两个月来。
郑和舰船上的船师、舵手,包括郑和本人与一群太监、少监,都在尽可能的汲取法则奥义。
如有第五次下西洋之行,航行技术将达到质的蜕变。
当然,跳鱼也在学习他们的经验,船舶管理运营,航线选择等等。
并在这个过程中,让他明白周鱼绳为什么在见过大明舰船后,表达出淡然、甚至不屑的情绪。
风帆动力航行海上,是需要找风的。
就如现在航行线路为例。
从马林迪出发至锡兰,需向东北方行驶。
但事实上,航行路线并非直去东北,而是曲折前进。
因为风向不是固定的。
当遇西北风时,风向会将船舶送向东南。
船队此时就会顺风势而行,即便调整风帆角度,也会偏移向东南路,这与东北就是背道而驰,但也拉近了去往东方的距离。
再到遭遇正南风时,就可以修正航路,重新上行向北,以达成最终航行东北方的目标。
因此,如果要在经纬图上画下郑和舰队精确的航行路线,就会发现……
整个航行线条,犹如心电图一样呈现,不断曲折波动,只有大方向不变,是朝向东北的。
对郑和而言,得赐定位法与第三大洋海图,已经心满意足,如此奥义真法甚至超出了他们的认知范畴。
可对跳鱼来说……
他是见过神国机动部
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