但现场有些领导却默不出声,悄悄跟身边的小声议论着。
我看气氛稍稍有点变化,可能有些部长或主管,对于这么多牌照的办理,有点顾虑。于是我使用钞能力,当场表示明年的特区款,马上转到u国账户上,提前支付。
这句话一出,所有人都不再反对,面露微笑,显然,这次的每人一万多的款,领导会拿得更多一些,得到的金额比普通民众要多几倍,在巨大好处面前,给我的牌照又不损失他们的利益,就觉得无所谓了,穷了太久了,还是现实的现金来得实在。他们就算自己国家就有这些牌照,但在他们的手里,却几乎产生不了任何价值,还不如给我,换得实实在在的现金收益。
另外,我提了一个小小的要求,虽然我会马上打款给u国,但现在人民刚拿了一大笔钱,还没用完,所以可以明年到时间再发给人民,这笔款可以先投资,就算赚一年百分之五的利润回报,也是一大笔钱,好几百万美元,对财政也是一笔额外收入。另外主要目的是不要让人把钱全部先花光,要细水长流。
于是现场又一派祥和之气,不过英语说得又快又多,我只能勉强听懂一些单词,但从脸上洋溢的笑容,却是直透心灵,无须语言都能体会得到的。
领导们一致表示一周内帮我把全部牌照弄好,并且把我还没想到的一些牌照也一并给我。
交通部长,建议把机场和码头的建设经营牌照也给我。我一听,笑着说,现在我可没钱建码头和机场啊,建个机场,便宜的也得好几亿吧。关键是现在u国本身就有码头和机场,我现在暂时没有必要再建一个,以后不够用时,可以再考虑扩大现在的码头和机场。
交通部长也没硬要我现在就建码头和机场,毕竟我也是刚刚就要把第二年的特区购买费用几亿再打过来。经济上,肯定没这么充沛。于是跟我说起船和飞机的事情。
飞机,只有一架小飞机从j国飞往u国,飞机只能乘坐三十人,一周只有三次航班,每次都满员。主要是价格奇高,一次需要七百美金,相当于二个月的工资,对于大多数的u国人来说,一年节省下来的钱,才能乘坐,所以,大部分的u国人,现在还没有乘坐过飞机到邻国。
部长拿来飞机的资料,brasiliaemb-120er型30人座之小飞机,售价也就二百多万美金。一个人七百美金,三十个人,一趟收入就是二万一千美金,油费和机长及一个空姐的费用,再加上飞机的折扣费用,按最高标准计算也不过五千美金,航空公司一趟净赚一万五千美金左右,来回二趟就是三万美金,一周三次,一周净赚九万美金,一年五十二个星期,净赚四百多万美金。一年就赚二架飞机回来了。
我
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