交通部长清楚我的想法后,又继续跟j国交通部长进行沟通。经过一番谈判,交通部长跟我说,基本上谈成了,不过j国交通部长要求马上转账,承包这些飞机的费用要今天内到账,他才好拿着这个帐去说服其他人。才能争取到更多的飞机。
钱,没问题啊。我马上联系王霞,打五十万美金到j国交通部的账上。然后让交通部长继续跟进。我的目标是让更多的游客能通过飞机的方式来到富纳岛。飞机是越多越好。主要也就集中在国庆的前三天,而后二天则是从u国飞回j国。七天时间内,能承包多少飞机就承包多少飞机。一万人的规模,就算大飞机,一趟三百人,也要很多架飞机飞很多个班次。当然,大飞机的速度比较快,也就一个小时多一点就能飞到,一天飞五个来回的话,一架大飞机就能运输一千五百人。有六架大飞机,就能满足于一万人的飞机运输了。
还是我的钞能力发挥了作用,在金钱面前,这些以营利为目的的飞机公司很爽快的答应了我的要求,抽调六架大飞机来满我的十一假期运输。而且价格方面,还给我一个大大的折扣,按正常包机的价格计算,因为航程是一个多小时,正常一个座位售价按五百元计算,三百个座位就是一万五千元,一天飞五趟就是七万五千元。六架飞机一天就是四十五万元。连续包七天,三百万元,也就是五十万美金。
但按实际情况的话,可能飞不到这么多班次,特别是中间的几天,会飞得比较少,再加上交通部长从中调谐,最终以四十万美金的价格成交。我也痛快的答应了。多出的十万美金,就作为准备金,如果到时还需要再调整,或者需要再调其他的飞机来支援,那就直接从中扣除就行了,假期后统一结算,多还少补。还有一些人或部门需要打点关系的,也有资金去联系。
谈妥后,交通部长就要先飞到j国,跟飞机那边去协调了。我叮嘱一定要有几个专人在j国负责飞机的排期,凑够一飞机的人,就跟机场方面要求安排起飞。这是把飞机当成的士,客满即走了。在j国设立专门区域,用于要来富纳岛旅游的游客暂时休息区,提供好点心、饮料之类的,并且要有明显的中文和英文标识,让每个游客都能得到妥善的安排,不能出现找不到路,不知道哪里买票,不知道哪里等候的情况。
除了机场,在主要的汽车站和主要街道,也要有明显标识,让人看到中文就知道哪里等候,到时再派汽车把游客运到机场这边一起乘坐飞机。
同时,我也安排几个惠城的工人去机场,为游客提供指引,用普通话在j国引导国内游客,这样让游客有在异国它乡遇老乡的感觉,有自己人的感觉,减少因为有些人
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